BJ Habibie jest znany jako genialny innowator z całego świata, który wniósł ogromny wkład w światową technologię lotniczą.
Jednym z jego największych wkładów jest teoria progresji pęknięć .
Teoria progresji pęknięć to teoria używana do przewidywania punktu początkowego pęknięć na skrzydle samolotu.
W tej teorii BJ Habibie'emu udało się stworzyć bardzo szczegółowe sformułowania, tak aby jego obliczenia mogły być precyzyjne na poziomie atomowym.
To bardzo duże odkrycie w świecie lotnictwa.
Kruche skrzydła
Kiedy patrzymy na skrzydła samolotu, na pierwszy rzut oka wyglądają one na bardzo gładkie i bez szczelin, gdy patrzymy z zewnątrz.
Ale czy wiesz, że wnętrze skrzydła i konstrukcji korpusu tego samolotu jest puste?
Struktura bufora powietrza odbywa się zawsze ich ogromną presję i ciągłe / continious samolotów aktualnie działa, szczególnie gdy samolot startu , lądowania i w czasach turbulencji.
Konstrukcja wewnątrz uszczelnionego skrzydła powietrznego i jego część nadal utrzymuje znaczne obciążenie i trwa .
Problem ten od 40 lat przyćmiewa użytkowników i producentów sektora lotniczego, ponieważ nigdy nie wiedzą, czy doszło do uszkodzenia konstrukcji samolotu, czy też nie.
Podobnie jak ludzie, materiały konstrukcyjne na pokładzie samolotów również mogą „męczyć”. To wyczerpanie materiału jest powszechnie nazywane „ zmęczeniem ”.
Zmęczenie (zmęczenie) tego materiału jest nadal bardzo trudne do wykrycia przy ograniczonym w tamtym czasie wyposażeniu. W rezultacie na początku lat sześćdziesiątych wypadki lotnicze były bardzo częste.
Zmęczenie ( zmęczenie ) w samolocie
Zmęczenie ( zmęczenie ) w samolocie występuje zwykle w części łączącej skrzydło z korpusem samolotu lub na połączeniu skrzydła z silnikiem. Obie części są stale narażone na wstrząsy i wibracje podczas startu i lądowania .
Cóż, tam pojawiają się pęknięcia w wyniku zmęczenia materiału łączącego. Początek tych pęknięć jest zwykle bardzo mały, wielkości 0,005 milimetra i nadal się rozprzestrzenia, stając się większy i rozgałęziony. gdyby tylko te pęknięcia nie zostały wykryte, czekałoby wielkie niebezpieczeństwo. Skrzydła tych samolotów mogą nagle pęknąć podczas startu .
Co więcej, w tym czasie samoloty zaczęły przechodzić z systemu śmigłowego na system silnika odrzutowego .
Przeczytaj także: Jak zapobiegać osuwiskom? LIPI ma rozwiązaniePotencjał zniszczenia zmęczeniowego jest coraz większe. W tym czasie naukowcy na całym świecie byli w stanie impasu , problem ten był bardzo trudny do rozwiązania.
Pan Ważna Rola BJ Habibie's crack
Podczas gdy cały świat potrzebował rozwiązania tego uporczywego problemu, pojawił się genialny inicjator ze Świata .
Miał wtedy 32 lata, był lekarzem niskiego wzrostu, ale bardzo energicznym. On jest Dr. Ing. Bacharuddin Jusuf Habibie , młody inicjator urodzony 25 czerwca 1936 w Pare Pare w Południowym Sulawesi.
Geniuszowi BJ Habibiego udało się zlokalizować punkt propagacji pęknięcia . Jego obliczenia są bardzo szczegółowe, nawet na poziomie atomowym.
To bardzo duże odkrycie w świecie lotnictwa.
Teoria wysunięta przez pana Habibie nazywa się teorią Crack Progression lub tak zwaną „ teorią Habibiego” .
Nie możesz sobie wyobrazić, prawda?
Często słyszymy teorię Newtona i teorię Darwina, ale bardzo rzadko słyszymy o teorii o nazwie Ludzie świata.
Teoria Habibiego była wykorzystywana w przemyśle lotniczym na całym świecie. Teoria ta odniosła również sukces w podniesieniu standardów bezpieczeństwa samolotów. Nie tylko zmniejsza ryzyko wypadków, ale także sprawia, że proces konserwacji jest łatwiejszy i tańszy.
Teoria Habibie i czynnik Habibie
Zanim odkryto teorię Habibiego, lokalizacji pęknięć (pęknięć) na samolocie nie można było wcześnie wykryć. Wówczas inżynierowie pokonują najgorszą możliwość konstrukcji strukturalnej samolotu poprzez zwiększenie współczynnika bezpieczeństwa (SF) .
Jak zwiększyć współczynnik bezpieczeństwa ?
Metoda zastosowana w celu zwiększenia współczynnika bezpieczeństwa polega na zwiększeniu wytrzymałości zastosowanej konstrukcji daleko poza wymagania teoretyczne.
Cóż , to oczywiście spowoduje, że samolot będzie dużo cięższy. Jeśli samolot jest cięższy, to oczywiście będzie wolniejszy, trudniejszy w manewrowaniu i zużyje więcej paliwa.
Wow, oczywiście będzie to bardzo kłopotliwe. Na podstawie teorii Habibiego można obliczyć rozkład i duże pęknięcia (pęknięcia) . Umożliwia to inżynierom zmniejszenie współczynnika bezpieczeństwa (SF) , aby mogli zmniejszyć masę samolotu, która jest ważnym czynnikiem w świecie lotnictwa.
Przeczytaj także: Dlaczego niebo jest ciemne w nocy?Ten niezwykły przełom w świecie lotnictwa nazywany jest czynnikiem Habibiego .
Wpływ czynnika Habibiego
Czynnik Habibie ma duży wpływ na świat lotnictwa.
Dzięki współczynnikowi Habibiego masę samolotu można zmniejszyć o 10%. W rzeczywistości masę samolotu można zmniejszyć nawet o 25% po zastosowaniu materiałów kompozytowych Pak Habibie.
W ten sposób samolot będzie łatwiejszy w manewrowaniu, łatwiejszy do startu, oszczędza paliwo i obniża koszty produkcji i konserwacji. W każdym razie, innymi słowy, możliwości samolotu wzrosły bardzo szybko dzięki tej teorii.
Okazało się, że teoria pana Habibie była niezwykła i stała się głównym punktem odniesienia w ówczesnym świecie lotnictwa.
Nic dziwnego, że pan Habibie był wiceprezesem w jednej z największych gałęzi przemysłu lotniczego w Niemczech, Messerschmitt Boelkow Blohm GmbH (MBB). Należy też zaznaczyć, że był jedynym nie-Niemcem zdolnym do zajmowania tak wysokiej pozycji w firmie.
Zamknięcie
Co myślisz? Było wiele inspiracji geniuszem naszego trzeciego prezesa BJ Habibie ?? Jeśli chodzi o osiągnięcia, ten artykuł nie wystarczy, aby omówić wszystkie odkrycia i nagrody pana Habibie.
Na przykład pan Habibie jest inicjatorem projektu prototypowego samolotu DO-31 , który został później zakupiony przez NASA, a jego prawa patentowe były wykorzystywane przez znane firmy, takie jak Air Bus i inne firmy rakietowe, aż do otrzymania nagrody V on Karman (1992 ).
Nagroda Von Karmana jest prawie równoważna z nagrodą Nobelloh. Na starość nadal jest wielkim inicjatorem, wciąż projektując ze swoim synem, Inspiration Habibie samolot turbośmigłowy R80, i często jest mówcą na całym świecie jako inspirujący inicjator.
Ok, może wystarczy artykułów o jednym z genialnych pomysłodawców ze świata. Miejmy nadzieję, że dodasz nam wszystkim nowe spostrzeżenia i wiedzę.
Źródło
Ten artykuł został napisany przez Fajar Budi Laksono na Penggagas.com
Nr referencyjny : Gatra Magazine Ed. Special, sierpień 2004.
