Helikoptery wykonane przez tokarkę w Sukabumi nie mogą latać (analiza naukowa)

Ostatnio pojawiła się wirusowa wiadomość o helikopterach wykonanych na tokarkach w Sukabumi.

Używając narzędzi i materiałów, które miał, pan Jujun zbudował helikopter z kapitałem w wysokości 30 milionów rupii.

Wieści rozchodzą się wszędzie - bez zbytniego sprawdzania prawdy w tej sprawie.

Czy ten helikopter będzie mógł latać?

Niestety nie.

Nie żeby to było poniżające czy coś, ale według zastosowanych specyfikacji helikopter najwyraźniej nie mógł latać zgodnie z prawami fizyki.

Poniżej znajdują się specyfikacje śmigłowca Gardes JN-77, które podsumowałem na podstawie wiadomości:

• Silnik: 24 HP 3600 RPM 700 cm3
• Waga: 200 kg
• Pasażer: max 4 osoby
• Średnica śmigła: 8 metrów

Są dwa punkty, które chcę przedstawić, aby udowodnić, że ten helikopter nie potrafił latać.

Pokazałem również tę analizę na koncie DTECH-ENGINEERING Instagram. Możesz go oglądać i śledzić na @ dtech.engineering

PO PIERWSZE: Moc silnika

Aby podnieść całkowity ładunek 400 kg (składający się z helikoptera o wadze 200 kg i 4 pasażerów po 50 kg), wymagana jest minimalna moc 30 KM.

Oto proste obliczenia, które wykonałem:

Tymczasem moc silnika śmigłowca Gardes JN-77 wynosi 24 KM.

Niższa niż wymagana wartość.

W ten sposób helikopter oczywiście nie może latać.

Chociaż wykonałem obliczenia mając na uwadze 100% skuteczność.

W prawdziwym świecie, gdzie ogólna sprawność helikoptera wynosi około 30%, wymagana moc śmigłowca może osiągnąć 100 KM.

W jednym z raportów pan Jujun (producent helikoptera) powiedział:

Myślał, że 24-konny silnik generatora, którego używał, może unieść do 1,7 tony.

Przeczytaj także: Oto jak wygląda huragan Florence z kosmosu, który atakuje wschodnie wybrzeże Ameryki

Chociaż nie tak.

Rzeczywiście, 24 KM (17 kW) mocy można przekształcić w celu podniesienia ładunku o wysokości 1,7 tony do 1 metra w ciągu 1 sekundy.

Ale…

Można to zrobić tylko podnosząc bezpośrednio: pchając lub ciągnąc bloczek.

Śmigłowce podnoszą ładunki za pomocą obracającego się śmigła, gdzie nie cała energia silnika jest przetwarzana na siłę nośną… więc założenie, że 24-konny silnik może unieść 1,7 tony, jest błędne.

.

DRUGIE: Prędkość śmigła

Przy długości średnicy śmigła wynoszącej 8 metrów i obrotach 3600 obr / min prędkość śmigła staje się absurdalna.

Wartość prędkości pochylenia (prędkość śmigła) wynosi 5400 km / h

Hugh!

Wiesz, 5400 km / h to czterokrotność prędkości dźwięku.

Przy tak dużej prędkości śmigło musiało pęknąć jako pierwsze. Silnik również nie jest wystarczająco mocny, aby osiągnąć ten stan.

Ponadto przy prędkościach przekraczających prędkość dźwięku zachowanie powietrza uległo zmianie, a siła nośna będzie mniejsza.

Jeśli tak będzie dalej, helikopter będzie tylko obracał śmigłem ( ngingggg… .. ), ale nie będzie latał.

Ogólnie rzecz biorąc, prędkość pochylenia helikoptera jest ograniczona do wartości 0,8-krotności prędkości dźwięku, aby skutecznie uzyskać siłę nośną.

Dlatego helikoptery na tym świecie generalnie używają niewielkich obrotów na minutę. Lub jeśli użyjesz dużych obrotów, długość śmigła zostanie skrócona, tak że prędkość pochylenia będzie mniejsza niż próg 0,8 raza prędkości dźwięku.

Wniosek

Na podstawie prostych obliczeń fizycznych, które pokazałem powyżej, można udowodnić, że helikopter nie może latać zgodnie z istniejącymi specyfikacjami.

W tym celu konieczne jest ponowne dostosowanie systemu i konstrukcji helikoptera.

Przeczytaj także: Czarne dziury, teraz cię znam!

Oczywiście wysiłki Pak Jujun Junaedi na rzecz innowacji w tworzeniu tego helikoptera zasługują na docenienie.

Przy wszystkich swoich ograniczeniach odważył się marzyć i być kreatywnym.

Musimy być przykładem tego ducha, że ​​świat musi mieć odwagę tworzyć, a nie tylko być konsumentem.

Jednak te innowacje muszą również opierać się na pełnej analizie naukowej, aby powstałe produkty mogły być jeszcze lepsze.

Dlaczego jest wirusowy?

W rzeczywistości wirusowość związana z helikopterem Sukabumi nie może być oddzielona od mediów w świecie, których hobby to robienie wow wiadomości bez uprzedniego sprawdzenia .

Takie przypadki zdarzały się również dość często na świecie:

• Iron Man z Bali
• Elektryczność Kedondong
• Światowy wynalazca 4G
• i wiele innych

Martwię się, że takie trendy się utrzymają.

Dlatego proszę o pomoc w rozpowszechnianiu tej analizy, bo z wiadomości widzę, że istniejąca dezinformacja pochłania coraz więcej ludzi.

Nawet ... Kemenristek i LAPAN chcą przejrzeć helikopter, a także Google World, który chce opowiedzieć historię helikoptera.

Uwaga: opublikowałem tę analizę na Instagramie DTECH-ENGINEERING i Quora.

Śledź Instagram @ dtech.engineering, aby uzyskać różne informacje i inspiracje dla innych innowacji technologicznych.

5 gwiazdek / 5 gwiazdek ( 7 głosów)